Cai ferate scoase la licitatie

Compania Nationala de Cai Ferate Romane a scos luni la licitatie, in vederea inchirierii, 140 de kilometri de cale ferata din judetul Botosani. Decizia de transferare a sectiilor de circulatie feroviara Letcani-Dingeni si Dingeni-Dorohoi in administrare privata a fost luata din cauza eficientei scazute a transportului de persoane si marfa. Oana Brinzan, purtatorul de cuvint al CFR, a precizat ca la licitatia de ieri nu s-a prezentat nici un solicitant, desi ar fi putut participa orice persoana juridica, autorizata de Autoritatea Feroviara Romana sa inchirieze liniile de la stat si sa presteze servicii de transport cu trenurile. Cei care vor reusi sa preia activitatea de transport feroviar vor primi si parcul de material rulant necesar desfasurarii activitatii in primii trei ani de contract, dar si personalul feroviar calificat. Inchirierea sectiilor de circulatie din infrastructura feroviara neinterpolizata (linii cu utilizare scazuta, de legatura sau infundate) se organizeaza pe baza unui caiet de sarcini intocmit pentru fiecare sectie sau grup de sectie de circulatie ce se oferteaza impreuna. Acesta va contine, printre altele, cerintele pentru asigurarea functionarii infrastructurii feroviare, necesarul de operatiuni de inretinere si reparatii ale infrastructurii feroviare.

Linii privatizate in tara

CFR a inceput inca din 2004 sa scoata la licitatie diferite trasee nerentabile. La nivel national, sint 118 linii puse pe lista de licitatie, din care noua au fost inchiriate de operatori privati, nici una dintre acestea in Botosani. Chiria pe care o firma privata o plateste catre CFR este de 3,6 euro/tren/km, in cazul trenurilor de marfa, si de 2,4 euro /tren/km, in cazul celor de calatori. Concret, la sfirsitul fiecarei luni, se calculeaza distanta parcursa de fiecare tren si se inmulteste cu tariful stabilit de CFR in functie de destinatia transportului-marfa sau calatori. La Botosani au mai fost scosi la licitatie in acest an aproape 100 de kilometri de cale ferata, respectiv tronsoanele Leorda-Dorohoi si Dingeni-Dorohoi. Oficialii CFR recunosc ca principala cauza pentru care scot la licitatie caile ferate e lipsa de calatori sau a activitatilor de comert de pe tronsoanele respective.